Поездки FOTO.TJ - июнь-июль 2012.

Продолжение...

С родника открывался замечательный вид на ущелье, по которому мы поднимались


Попили родниковой водички сами и попоили своего коня


Дальше продолжили подъем на перевал, который тянулся по красивейшим холмам в стиле заставка аля-Windows. Но ближе к перевалу уже появились снежные наносы, не успевшие растаять


Добравшись до перевала мы уже почувствовали высоту - было холодно и уже немного не хватало кислорода. Высота перевала 3252,8 метра


На перевале открывались красивые просторы. Все путешественники разобрали свою фототехнику и срочно начали фотографировать окрестные красоты


На перевале во время гражданской войны базировались военные. Большая часть была заминирована. Следов присутствия военных практически не осталось. Хотя все же бросались в глаза деятельность сотрудников силовых ведомств.
Небольшой окопчик


Противоположная сторона перевала разительно отличалась. На спуске встречались летовки, пасеки и много одуряюще пахнущих цветов и растений. Одно из них мне хорошо знакомо с детства. Помню, мы его с братом в детстве называли "стаеросовая дубинка"

Продолжение...

На обед мы остановились в Калаи-Хумбе - развилке, на которой встречаются две дороги по пути следования из Душанбе в Хорог - южная дорога через Куляб вдоль границы и северная через Вахдат (Орджоникидзеабад) через перевал Хобуробад.
На въезде есть неплохой ресторанчик, в котором есть красивая терраса пряма на речкой


Улыбнул интересный момент. Возле ресторанчика есть технические помещения с табличками на таджикском и русском. На русском было написано с ошибками, поэтому я решил сфотографировать

Так вот когда мы возвращались назад и остановились на обед в этом же ресторане, то русская часть с ошибкой была уже оторвана. Борьба с неграмотностью, однако...

Дальнейшая дорога уже проходила с небольшими вынужденными остановками. Почти по всей длине тракта Душанбе - Хорог идут ремонтные работы, в результате которых на обратном пути мы попали в более серьезное приключение. Но об этом позже... Сейчас же мы были вынужденны задержаться в одном из трудно-проходимых участков отрезка Калаи-Хумб - Ванч. Проводились ремонтные работы - расчищался участок дороги


Остановка была длинной, стояли почти целый час. Было время отдохнуть, осмотреться


На другой стороне речки было уже другое государство и раскинулся один из многочисленных небольших кишлачков Афганистана. Афганская сторона довольно сильно отличалась от таджикской. Прежде всего, полным отсутствием столбов с проводами. Электроэнергия - индивидуальное дело каждого добропорядочного гражданина Афганистана. И они должны сами добывать столь ценный продукт с помощью индивидуальных гидро- и дизельно-бензиновых установок. Тем не менее, порой встречались очень ухоженные и красивые кишлачки, в которых практически каждое деревце было не без эстетики окружено каменным заборчиком, домишки маленькие, глинобитные, но ухоженные. Вдоль всего афганского берега обязательно тянется ухоженная тропинка, порой расширенная для езды на автотранспорте.


Что еще поразило меня в нашем путешествии - это огромное количество туристов экстрималов, передвигающихся как на своих двух ногах (пешком или автостопом), так и на различных небольших транспортных средствах - велосипедах и мотоциклах


На ночевку мы остановились у родственников одного из сопровождающих Нодира коллег (я не буду ничего о них в дальнейшем говорить в целях служебной этики). Родственники живут в кишлаке рядом с Рушаном и оказались замечательными, гостеприимными людьми. Старший брат коллеги Нодира очень хорошо принял нас у себя дома и часто благодарил нас за то, что мы посетили его дом. "Большое спасибо! Большое спасибо за то, что вы пришли!", - повторял он. Мы замечательно у него отдохнули и очень были рады, что не пришлось останавливать в одной из придорожных забегаловок (особенно в Хихиксе, где уже прикормили своими телами всех окрестных комаров участники прошлогодней экспедиции на Сарез).
Дом находится на берегу Рушанских разливов. У меня не так много фотографий этого места, думаю Нодир дополнит позже из своей коллекции

Продолжение...

В начале пятого утра мы продолжили нашу поездку. Опять же, за отсутствием времени, поездка не всегда насыщена фотографиями. Поэтому мы не расчехляли свою фототехнику вплоть до Мургабского района.
По дороге Нодир показал въезд в ущелье, по которому в прошлом году экспедиция на Сарез начала самую тяжелую часть своего маршрута - 120 км очень сложного авто-маршрута до Барчадива и далее пешком, пешком и еще раз пешком, как завещал великий Ле... Хотя нет... Он что-то другое завещал, не помню...
Следующие 60 км до Хорога прошли спокойно и быстро. В Хороге мы заправились, оставили одного из наших путешественников, Нодир выполнил один из пунктов списка задач. И тут выяснилось, что на Ишкашиме, куда мы собирались после Хорога, нет нужного нам человека, без которого выполнение следующей задачи из списка было невозможно. Посовещавшись, мы приняли решение ехать в Мургаб. Так как в Мургаб путь неблизкий (317 км), решено было ехать с минимальным количеством остановок. Поэтому фотоаппараты достали мы в первый раз на перекуре при въезде в Мургабский район


Мургабский район поразил меня своими просторами и относительно неплохо сохранившейся дорогой. Дорогу порой было видно на много километров вперед и назад, и она напоминала собой дороги техасских прерий, виденных мной неоднократно по телевизору. Отличались, думаю, только еще более минимальной растительностью, малым количеством кислорода и холодом. Нас сопровождали грозные низкие облака, периодически встречались туристы на велосипедах и мотоциклах. А также проходили стада яков - основа выживания для мургабских жителей


На мургабских просторах часто встречаются красивейшие высокогорные озера. В основном, все они соленые, т.к. почва насыщена солью. Одно из таких озер - Сасык-Куль - видно вдалеке на следующем снимке (дальнее озеро, название ближнего не знаю)


Следующей остановкой, по совету бывалого путешественника Бахриддина (ему отдельная большая благодарность за советы и помощь), было поселение Аличур, где мы остановились на обед. Как ни странно, но там есть и небольшие забегаловки, и гостиницы, ориентированные на иностранцев, о чем свидетельствуют надписи на английском языке


В этом поселении, по свидетельству того же Бахриддина, готовят неплохо рыбу (хотя, если честно, мне не понравилось). Здесь у нас было еще одно интересное событие. Во время обеда женщина, которая подавала нам еду, попросила взять с собой попутчиков, на что мы ответили отказом, т.к. не планировали брать попутчиков изначально. В это же время, в забегаловке кроме нас сидели двое туристов-автостопщиков из Англии - парень со своей девушкой. Нодир быстро нашел с ними общий язык, разговорились. Парень англичанин оказался преподавателем какого-то английского ВУЗа. Как выяснилось, это они с утра ждут попутную машину, чтобы продолжить свой путь. Они так же следовали в Мургаб, как и мы. Нодир в итоге решил взять их с собой. Пообедав, мы собрались ехать дальше. Когда же начали грузится, то женщина официантка нагло села вместе с нами! Оказывается она и себя тоже имела ввиду... Я не понял в чем дело, подумал, что Нодир в курсе. Но как выяснилось, Нодир наглого "зайца" обнаружил уже в пути, когда мы выехали, по лишнему голосу... Пришлось смирится и не выкидывать неожиданного попутчика. Хотя, машину было жалко - от перегруза она больно билась задними амортизаторами на различных многочисленных неровностях дороги. Бедный Нодир болезненно дергался на каждой кочке. Тем не менее, дальнейший отрезок до Мургаба прошел в дружеской англо-русско-таджикско-памирской беседе.
По пути следования остановились ненадолго в одном очень живописном месте - небольшой ручей и высокий глинистый каньен в этот час образовали необычную и очень красивую картину (фотография есть на основном фоторазделе сайта - вот ссылка на фото Нодира). Иностранцы тоже вылезли с нами размяться, пока мы фотографировали


В Мургаб мы приехали уже вечером, в районе пяти часов. Высадив "зайцев" и прочих незапланированных попутчиков, занялись делами, после чего, наскоро перекусив, решили отдохнуть. К сожалению, небольшая простуда и большая высота испортили нам немного поездку. Вымотавшись и продрогнув от холода и начавшегося дождя, мы рванули в ближайшую гостиницу. У меня нету к сожалению снимков этой гостиницы, но это очень живописное местечко. И считается одним из лучших мест в Мургабе для гостей высокогорного края. О Мургабе я расскажу позже, на обратном, так сказать пути.
Добавлю только, что мы весело провели вечер, т.к. решили подлечиться кижумагересовкой, захваченной Нодиром из Душанбе. У меня для этого планировалась бутылка виски, но, к моему глубокому сожалению, была забыта дома.
Утром, практически не выспавшись и с тяжелой головой поехали дальше. Все-таки зря мы столько выпили... Да и кофе утром был лишним.
Следующим нашим пунктом был приграничный район с Кыргызстаном - Кызыл-арт. По пути следования были огромные пустынные пространства. Погода портилась пряма на глазах. Мы с тревогой наблюдали за низкими тучами, закрывающими близлежащие горы.

Продолжение...

Погода то портилась, то прояснялась... Мы потихоньку ехали вдоль таджикско-китайской границы и приближались к самому высокогорному автомобильному перевалу бывшего СССР - перевал Акбайтал, высота 4655 метров, наивысшая точка Памирского тракта. Скажу сразу - было холодно...








Интересный и симпатичный спуск с перевала, насыщенный влагой, ремонтными точками "Дормастер", сурками и столбиками ограждения таджикско-китайской границы, заканчивался возле самого высокогорного и красивейшего озера Каракуль (переводится как "черное озеро". Высота озера 3914 метров. Кому интересно - материал Википедии здесь


Вплотную к озеру пролегает граница


Кто сказал, что ежи не водятся на Памире? Они водятся. На границе. Периодически...

Продолжение...

Огибали мы озеро довольно долго. 380 км² - нехилая площадь...
Сбоку открылись еще более шикарные виды на озеро


Дорога видна на десятки километров. Заснял прямой как стрела участок дороги. С места съемки до видимой границы 7 с лишним километров!


Дальше пошли опять пустынные и практически безводные места. В одном месте нарвались на настоящую пустыню. Только холодную




К конечной точке пути дорога сильно испортилась. Примерно 30 минут мы ехали по зубодробильной гармошке. Машину трясло как на стиральной доске... Поматерившись и плотно утрамбовав завтрак, мы вырвались к самой дальней точке нашего путешествия - Кызыл-арт. На счетчика авто было 1145 км.


Наскоро закончив дела и приняв таблетку парацетамола (мы с Нодиром что-то совсем расклеялись) поехали назад. Весь маршрут пройден, осталась обратная дорога. Так как почти все дела были сделаны и остался запас времени, обратная дорога была больше насыщена остановками. Но, к сожалению, проблемы со здоровьем испортили всю картину. К тому же, кижумагересовка, выпитая вечерком ранее, давала о себе знать... Спиртное тяжко отдавалось в организме. Но тем не менее, путешествие продолжалось. На обратном пути вновь остановились на Каракуле

Продолжение...

На озере были достаточно долго, чтобы сделать много интересных кадров.
Пофотографировали друг друга


Выполнили заказ автоконцерна Toyota на рекламу их авто


Наверное, одна из самых высоко размещенных базовых станций таджикистанских сотовых операторов


Погода же становилась все хуже... Было видно, что у нас на пути сильная облачность. Походу льет там как из ведра. Ехать как-то туда не очень хотелось


По дороге назад, на перевале Акбайтал, решили вспомнить добрым словом (действительно добрым, попрошу без грязных комментариев) наш всеми любимый сайт Foto.TJ


Несмотря на пустынность и высокогорность на Памире довольно много различной флоры и фауны. Вдоль дороги, практически из камня, растут красивые цветочки, сильно прижимающиеся к земле